都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目
都四項目特點
都四項目作為國內首個山地軌道交通項目,承擔著先行先試、示范探索使命。區別于傳統鐵路,創新采用米軌+齒軌設計,具有爬坡能力強、占地面積小、地形適應能力強、綠色低碳、安全可靠等特點,對在我國西部地質極其復雜、生態極其脆弱、施工組織極其困難的山區填補交通留白,實現鄉村振興,延伸、補充我國綜合立體交通網具有重要的戰略意義和現實作用。被四川省委定位為“民族團結的橋梁,脫貧攻堅的典范,綠色發展的示范”。
都四項目概況
都四項目起于都江堰市區成灌高鐵樞紐站,止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮,線路全長123.18公里,概算總投資215.89億元,批復建設工期6年。項目按山地軌道交通制式設計，以客運功能為主,兼顧貨運。全線新建橋梁25座/34.1公里,新建隧道25座/88.6公里,楊隧比98.34%。全線共設車站12座(都江堰站、永豐站、蒲陽站、龍池站、虹口站、映秀站、耿達站、臥龍站、映雪站(預留站)、鄧生溝站、巴朗山站(觀光站)、四姑娘山站)”,設車輛基地1座。正線為雙線,行車最高速度120公里/小時,齒軌路段30公里小時,牽引種類采用第三軌供電。項目先后被列入《四川省深度貧困地區2018年扶貧專項實施方案》《四川省"交通+旅游"融合發展專項行動計劃(2017-2020年)》和四川省重點建設項目范圍。項目于2020年第三季度分段分批開工建設,截至2022年2月底,項目已累計完成投資31.83億元,占批復概算215.89億元的14.74%。
123.18
公里
線路全長
215.89
億元
總投資
25
座
新建橋梁
25
座
新建隧道
98.34
%
橋隧比
彭白鐵路改建工程項目
項?起于成灌快鐵彭州支線彭州站西側，沿線經過隆豐鎮、丹景山鎮、通濟鎮，終于龍門山鎮，線路全?約40公里，總投資約65億元，設站11座，建設?期2年，項目串聯了丹景山景區、海窩子古鎮、通濟花海、魚鳧濕地、太陽灣等多個景區及經濟據點。
40
公里
線路全長
65
億元
總投資
11
座
站點
九寨溝山地軌道交通項目
項?起于成蘭鐵路川主寺站，經川主寺新城、甘海?、九寨溝景區止于九寨溝縣城，線路全長約124公里， 總投資約180億元，設站11座，建設工期5年，項目串聯了九寨溝景區、??景區、成蘭鐵路、九綿高速、九?機場， 彌補大九寨區域內部交通缺陷。
124
公里
線路全長
180
億元
總投資
11
座
站點
宜賓竹海石海休閑度假旅游鐵路項目
項目起于成貴客專長寧站，經蜀南竹海景區,僰王山景區，興文石海景區后止于成貴客專興?站，線路全長約88公里，總投資約84億元，設站14座，建設周期3年，項?的建設將大大提高沿線旅游品質、助推三個景區整合打造“5A”，開創交旅融合新模式。
88
公里
線路全長
84
億元
總投資
14
座
站點
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